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▲「飛安被犧威秀 3d 票價牲」網拒搭長榮,張國煒自喻打工仔:不需這樣。(圖/記者李孟璇攝)

財經中心/綜合報導

長榮爭產變天,張國煒駕機飛往新加坡期間遭大房突襲,一夕拔掉董事長並禁飛,他12日傍晚搭機回台,微笑無奈表示「不會感到委屈,打工仔有什麼好委屈的」,未來將休息一陣子。其實,張國煒近年確實把長榮航空經營得有聲有色,從塗裝凱蒂機、加入航空聯盟,甚至找來金城武代言,讓長榮的營收一度超越華航。

出關過程,張國煒被媒體問到心情時,強調自己只是像個「打工仔」,不會覺得委屈,就是做好工作,至於是否有復仇計畫?他則笑說「沒什麼復仇,一切都很好」。網路上則有許多聲音力挺,發起「還我張國煒董事長 拒搭長榮航空」臉書活動,超過2千人支持,批評張家趕盡殺絕、斷人生路,力挺張國煒這樣翻轉長榮航成國際品牌的好人,質疑長榮要如何讓消費者繼續信賴「飛安是否成為鬥爭下的犧牲品?」

▲▼長榮爭產張國煒一夕被拔董座,宣告大房時代來臨。(圖/東森新聞、記者李孟璇製)

張國煒對於拒搭長榮航的活動則表示「威秀 自動售票機不需要這樣」,長榮發言人柯金成則對外強調,長榮航空成立已經25年,制度完整、員工認真理性,尤其創辦人張榮發最重視飛安,良好紀錄一直累積至今,不是近幾年才有,而大家都有表達意見的權利,長榮「會把該做的事做好」。

而長榮航空在張國煒的帶領下,曾掀起凱蒂機熱潮,2年多前還找來帥威秀 ibon取票哥巨星金城武加持,經典廣告台詞「看見世界,看見人群,I SEE YOU。」更掀高潮,不只讓金城武再度奠定男神形象,廣告還登上紐約街頭,長榮聲勢攀上高峰。張國煒主導長榮航空後,從塗裝凱蒂機加入航空聯盟新航線的開闢,確實提高公司能見度,如今遭撤換,長榮的風格可能大改變。

大房、二房經營風格保守,行事作風大同,內部員工透露,除了凱蒂機約滿可能就走入歷史外,已經成立的飛行學院,甚至是快談妥的國際代言人恐怕都會喊卡。從營收來看,去年11月華航營收113.59億元,長榮航112.61億元,航空雙雄差距縮小到1億元以內,果然到12月首度出現黃金交叉,華航117對長榮120億元,航空龍頭換人坐。

今年1月長榮持續領先華航5億元,沒想到上個月長榮營收大輸對手華航,當時正好發生經營權之爭,觀感可能就是降低載客率的原因,不過營收牽涉貨運,加上選後陸客減少也都是影響因素之一。長榮爭產風波大房看來獲勝,海陸空整碗捧走後,考驗才剛開始。



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